Autojen romutuspalkkio on budjetiltaan kaikkien aikojen suurin.
Autoalan Keskusliiton arvion mukaan kymmenesosa suomalaisista ei aina korjauta autoaan huolto-ohjelman sitä suositellessa. Arvio perustuu Grano Diesel ja Bondatan helmikuussa julkaisemaan Nyt autokaupoille -tutkimukseen.
Perushuollot ovat kuitenkin ratkaisevia ajoturvallisuudelle. Etuakselisto, jarrut, iskunvaimentimet, valot ja tuulilasit ovat katsastustilastojen mukaan yleisimpiä hylkäykseen tai korjauskehtoukseen johtaneita syitä 4–20-vuotiaissa henkilöautoissa.
– Taloudellinen tilanne näkyy huoltojen lykkäämisessä ja pakon edessä toimimisessa, jolloin myös teetetään lisätöitä huollon yhteydessä, Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala kommentoi.
Jarrujen ja iskunvaimentimien kunto vaikuttaa suoraan ajoneuvon hallittavuuteen.
– Huonokuntoiset iskunvaimentimet lisäävät jarrutusmatkaa ja aiheuttavat renkaiden epätasaista kulumista, Lausala toteaa.
Vaikeassa taloustilanteessa on hyvä pitää mielessä, että kaikki liikenneturvallisuutta edistävät toimet eivät vaadi isoja investointeja. Sen sijaan, jos pienempiäkin huoltoja laiminlyö, pidemmällä aikavälillä korjauksen lykkäämiset voivat aiheuttaa isoja vaurioita ja laskuja.
– Osa tärkeistä huolloista on edullisia toteuttaa, kuten tuulilasin pyyhkimien uusiminen. Loppuun kuluneet pyyhkijän sulat ovat suuri turvallisuusriski, muistuttaa Pohjola Vakuutuksen ajoneuvovakuuttamisen johtaja Katri Herdell.
Vuosittain muutaman kymmenen autovahingon kohdalla ilmenee, että renkaissa on kulutuspintaa liian vähän jäljellä.
Pohjola Vakuutuksesta huomautetaan, että kuluneet renkaat pidentävät jarrutusmatkaa ja voivat heikentää korvauksia vahinkotilanteessa.
– Vaikka taloustilanne olisi tiukka, renkaiden kohdalla ei kannata säästää. Liian kuluneet tai vanhat renkaat ovat suuri turvallisuusriski. Renkaiden tyyppi ja kunto vaikuttavat paljon ajettavuuteen, Katri Herdell kertoo.
Pohjola Vakuutuksen tilastojen mukaan vuosina 2005–2010 valmistettujen autojen törmäysvahingoista (ajonopeus yli 60 km/h) lähes 14 prosenttia on johtanut henkilövahinkoihin. Vuonna 2021 valmistettujen tai uudempien autojen vastaavissa törmäyksissä henkilövahinkoihin on johtanut viisi prosenttia.
Heinäkuusta 2024 alkaen kaikkien uusien rekisteröitävien ajoneuvojen piti täyttää EU:n uusi liikenneturvallisuusdirektiivi eli yleinen turvallisuusasetus (GSR).
– Turvallisuusasetuksen myötä uusissa autoissa pakollisiksi tuli silloin iso määrä turvallisuutta kohentavia järjestelmiä, kuten esimerkiksi esteet, jalankulkijat ja pyöräilijät tunnistava hätäjarrutusjärjestelmä, hätäjarrutuksen merkkivalo, hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmä, peruutustutka sekä älykäs nopeusavustin, Tero Lausala Autoalan Keskusliitosta sanoo.
Kestää ennen kuin asetuksen edellyttämät turvajärjestelmät näkyvät noin kolme miljoonaa autoa käsittävässä Suomen autokannassa, joka kuuluu Euroopan vanhimpiin.
Sen lisäksi, että kireässä taloustilanteessa kuluttajat lykkäävät auton viemistä huoltoon, jäissä ovat myös isommat hankinnat, joista yksi on uudempi auto.
Osamaksusopimukset näkyvät sekä uusien että käytettyjen autojen hankinnassa.
Vuokraukseen perustuvalla leasing-sopimuksella sen sijaan hankitaan noin 10 prosenttia autoista, jotka ovat yleisimmin sähkökäyttöisiä. Takaisinostosopimuksessa (TOS) sen sijaan sovelletaan osamaksukaupan sääntöjä.
Valtionavustuksena neljättä kertaa jaettava romutuspalkkio on budjetiltaan kaikkien aikojen suurin eli 20 miljoonaa euroa.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom maksaa vuosina 2026–2027 romutuspalkkiota 2.500 euroa sähkö- tai vetyauton hankkijalle. Palkkion määrä on 2.000 euroa, jos uuden auton päästöt ovat enintään 140 g/km.
Romutuspalkkion avulla hankittavia ladattavia autoja oli maaliskuuhun mennessä ollut 78 % (täyssähköiset 47 %, lataushybridit 31 %). Kampanja on siis lähtenyt hyvin liikkeelle ja valinnanvaraa löytyy.
Katariina Mäkinen-Önsoy
Tiesitkö?
• Liikennekäytössä olevien henkilöautojen keski-iät ovat matalimpia etelän kasvukolmiossa: Uusimaa: 10,7 vuotta, Varsinais-Suomi: 12,9 vuotta ja Pirkanmaa: 13,4 vuotta (lähde: Tilastokeskus, Traficom).
• Maaliskuun loppuun mennessä 600 autoilijaa on hakenut romutuspalkkiota vaihtaakseen vanhan auton uuteen ja turvallisempaan. Täyssähköisten autojen osuus uusista romutuspalkkiolla hankittavista autoista on tällä hetkellä puolet.
• Autoalan keskusliiton mukaan automarkkinassa oli sähköautojen kysynnän kasvun lisäksi havaittavissa selkeää piristymistä maaliskuussa. Henkilöautoja ensirekisteröitiin maaliskuun 2026 aikana 6.790 eli 9,9 prosenttia enemmän kuin vuoden 2025 maaliskuussa.
• Tammi–maaliskuussa 2026 henkilöautoja ensirekisteröitiin 17.200 kappaletta, mikä on 3,0 prosenttia enemmän kuin vastaavana ajankohtana vuonna 2025. Käytettyjen henkilöautojen markkinassa autoliikkeiden kautta myytyjen autojen määrä kasvoi 1,1 prosenttia tammi–maaliskuussa 2026, vaikka kokonaiskauppamäärä sisältäen kuluttajien väliset kaupat laskivat tammi-maaliskuussa 0,8 prosenttia edellisvuodesta. Lähde: Autoalan Keskusliitto.
