Aikataulu kohti päätöksentekoa:
• 26.1.–22.2. verkkokysely raitiotiehankkeesta
• 26.1.–2.3. lausuntoaika
• 28.2. kansalaispaneeli
• Maalis-huhtikuu lausuntojen yhteenveto ja kansalaispaneelin tulokset julkaistaan
• 15.6. viimeistään kaupunginvaltuuston päätös
Maanantaina 26.1. julkaistu toteutussuunnitelma arvioineen antavat pohjan Turun raitiotiepäätökselle.
Turun pormestari Piia Elo ja apulaispormestarit Sini Ruohonen, Elina Rantanen ja Mirka Muukkonen uskovat, että maanantaina 26.1. julkistettu Turun raitiotien toteutussuunnitelma ja siihen liittyvät vaikutusarviot antavat hyvän pohjan raitiotiepäätökselle ja sitä edeltävälle keskustelulle.
Turun pormestariohjelman mukaan mahdollinen raitiotieinvestointi tehdään perustuen kattaviin ja tarkkoihin selvityksiin rakennusvaiheen ja toiminnan aikaisista kustannuksista ja vaikutuksista.
Maanantaina 26.1. Turun kaupunginvaltuustolle esitelty aineisto sisältää arviot raitiotien kaikista toiminnallisista ja taloudellisista vaikutuksista kaupungille ja kaupunkilaisille. Lisäksi aineistossa esitellään kustannusarvio, johon raitiotien rakentamisesta vastaava allianssi on sitoutunut.
Turun kaupunki ja Turun Raitiotieallianssi julkistivat raitiotien toteutussuunnitelman lisäksi myös selvityksen raitiotien kuntatalousvaikutuksista.
Raitiotiepäätökseen tarvittavista suunnitelmista ja selvityksistä keskeisinä uusina tietoina raitiotien toteutussuunnitelma, kuntatalousvaikutusten arviointi sekä joukkoliikenneratkaisun aineistoja täydentävä superbussiselvityksen päivitys. Toteutussuunnitelma sisältää raitiotien kustannusarvion ja rakentamisaikataulun.
Raitiotien päivitetty kokonaiskustannusarvio on 465,2 miljoonaa euroa.
Siitä Turun kaupungin osuus olisi noin 338 miljoonaa euroa. Raitiotien maksavat Turun kaupunki ja Suomen valtio. Valtion korvaama osuus olisi noin 27 prosenttia. Valtion rahoituksen odotetaan varmistuvan seuraavissa MAL-neuvotteluissa vuonna 2028.
Kustannuseroa aiempaan arvioon on 108 miljoonaa euroa. Pääosa yleissuunnitelman ja toteutussuunnitelman välisestä kustannuserosta johtuu siitä, että rakentamisen tekninen työ on pystytty arvioimaan realistisesti. Muita vaikuttavia tekijöitä ovat hankekokonaisuuden osa-alueet, kuten käyttöönotto ja jälkivastuuaika, parempi liittäminen olemassa olevaan katuinfraan, laadukkaammat valinnat sekä valtion rahoituksen odotuksesta johtuva aikatauluviive.
Kokonaiskustannusarviosta pääosa, 421,5 miljoonaa euroa, on Turun Raitiotieallianssia sitovaa osuutta, jonka mahdolliset muutokset kaikki allianssikumppanit maksavat yhdessä.
Raitiotieinfran ja katu-uudistuksen ohella on päivitetty vaunuhankinnan kustannusarvio, joka on tämänhetkisen arvion mukaan 65–75 miljoonaa euroa. Kustannusarvio on noussut aiempaa pidempien vaunujen sekä markkinatilanteen muutosten ja komponenttien hintojen nousun takia. Vaunuhankinta etenee tarjouspyyntövaiheeseen, jos raitiotie päätetään rakentaa. Allianssi ei osallistu vaunuhankintaan, eikä valtio vaunujen kustannuksiin.
Merkittävien kustannusten lisäksi raitiotie tuo arvioidusti kiinteistökehitykseen liittyviä tuloja kaupungille.
Turun raitiotien kaupunkikehityksen viitesuunnitelman mukaan vajaa puolet kaikesta kaupungin rakentamisesta keskittyisi raitiotien reitille. Reitin varren tonteista kertyisi kaupungille vuoteen 2060 mennessä vajaan 840 miljoonan euron tulot.
Raitiotiehankkeessa ei rakenneta pelkkiä raiteita, vaan tehdään laaja julkisen kaupunkitilan uudistus koko 12 kilometrin reitillä. Materiaaleiltaan ja käyttötavoiltaan vanhentuneet kadut uudistettaisiin vastaamaan nykyajan ja tulevaisuuden turkulaisten tarpeita. Tähän käytettäisiin 40 prosenttia hankkeen kustannuksista.
Raitiotieaineistojen julkistuksesta käynnistyi toteutussuunnitelmaan liittyvä lausuntoaika, joka kestää 2.3. saakka. Turun kaupungin kansalaispaneeli puntaroi koko hanketta helmikuun lopussa. Koko kevään ajan on tarkoitus käydä kansalais- ja poliittista keskustelua ennen viimeistään kesäkuussa tehtävää kaupunginvaltuuston päätöstä.
Raitiotiehanke on laaja julkisen kaupunkitilan uudistus 12 kilometrin matkalla sataman alueelta keskustan ja Kupittaan alueen kautta Varissuolle. Arvioiden mukaan päätös raitiotien rakentamisesta kiihdyttää koko reitillä merkittäviä investointeja.
Turun Seutusanomat
Avoin verkkokysely ja etäinfo:
- Kaikille avoin kysely 26.1.–22.2. raitiotiehankkeesta: https://turku.voxit.fi/3epnbawktt
- Kaikille avoin infotilaisuus Teamsissa ja Facebookissa 29.1. kello 18–19.30. Kutsulinkki: https://www.turku.fi/uutiset/etainfotilaisuus-raitiotien-toteutussuunnitelmasta-ja-kustannuksista-291. Ennakkokysymyksiä voi toimittaa viimeistään 28.1. lomakkeella: https://form.jotform.com/260151279676362
Materiaalit:
- Toteutussuunnitelma: https://turunraitiotie.fi/etusivu/suunnitelmat-ja-selvitykset/toteutussuunnitelma/
- Vaikutusarvioinnit ja erillisselvitykset: https://turunraitiotie.fi/etusivu/suunnitelmat-ja-selvitykset/vaikutusarvioinnit/
- Usein kysyttyjä kysymyksiä raitiotiestä: https://turunraitiotie.fi/etusivu/tietoa-raitiotiesta/usein-kysytyt-kysymykset/
Tiesitkö?
• Turun raitiotien investointikustannukset olisivat vuosina 2025–2033 noin 460 miljoonaa euroa, josta valtion osuus olisi noin 127 miljoonaa euroa. Vertailun vuoksi Turun kaupungin investoinnit vuosina 2017–2024 ovat olleet noin 1.015 miljoonaa euroa, ja vuosille 2026–2029 investointiohjelma sisältää noin 1.234 miljoonan euron investoinnit ilman raitiotiehanketta.
• Arviointi kattaa 35 vuoden ajanjakson vuoteen 2060 asti ja huomioi pääoma-, kiinteistö- ja liikenteen käyttötalouden sekä väestönkasvun ja rakentamisen vaikutukset verotuloihin ja palvelurakenteeseen. Arvioinnissa raitiotien talousvaikutuksia verrataan runkobussijärjestelmään.
• Valtuuston päätöksenteon tueksi Turussa päätettiin elokuussa 2025 päivittää reilun viiden vuoden takaiset superbussiselvitykset. Päivitys sisältää superbussin määritelmän, pohjoismaisia kokemuksia superbussijärjestelmistä sekä alustavia arvioita vaikutuksista sekä rakentamis- ja liikennöintikustannuksista. Päivityksen laativat WSP Finland ja Welado, vaikutuksia kuntatalouteen arvioi FCG sekä arvion superbussin arkeologisista tutkimustarpeista teki Muuritutkimus Oy.
• Turussa superbussilla tarkoitetaan korkeatasoista, toiminnoiltaan ja ominaisuuksiltaan mahdollisimman raitiotien kaltaista järjestelmää. Reitti, pysäkit ja liikennejärjestelyt olisivat vastaavat kuin raitiotiellä. Kalustona olisi kaksinivelisiä sähköbusseja.
• Superbussin investoinnin alustava kustannusarvio olisi noin 241 miljoonaa euroa. Arvioon sisältyy merkittäviä epävarmuuksia. Sitova kustannusarvio edellyttäisi hankesuunnitelmaa, toteutussuunnitelmaa sekä toteuttajan kilpailutusta.
• Superbussiselvityksen mukaan superbussi vaatisi raitiotietä pienemmät investoinnit, mutta saavutettavat hyödyt olisivat pienempiä kuin raitiotiellä. Superbussilla ei ole raitiotien tasoista imagoetua, minkä vuoksi markkinointiin tulisi panostaa enemmän. Investointeja superbussi houkuttelisi vähemmän sekä hitaammin kuin raitiotie, ja superbussin matkustajamäärät olisivat raitiotietä alhaisempia. Rakentamisaika olisi lyhyempi kuin raitiotiellä.
